Tielarutien luokittelu.

SerullaRakenne sisältää kevyen rullan, trug -rullan ja lampaan jalkarullan jne. Valonhonta on yleisin sovellus, jota käytetään pääasiassa tienpinnan tiivistymiseen. Voidaan keskittyä mekaanisella tai hydraulisella läpäisyllä, joka tiivistää ulkonevan osan tiivistymiseen, korkean tiivistyvän tasaisuuden, joka sopii asfalttipäällysteen tiivistysoperaatioihin.

Akselin järjestelyn mukaan on olemassa yksiakselin yksisää, kaksoisakselin kaksoispyörä, kaksoisakselin kolmipyörä ja kolme akselin kolme pyörää. Käyttämällä polttomoottoria tehona, mekaanisena voimansiirrona tai hydraulisen voimansiirrona. Yleinen etuveto, hyvä ohjattavuus, takaveto. Ohjaus- ja liikkuvien suorituskyvyn parantamiseksi on suositeltavaa omaksua muotoiltu ohjausrakenne ja neliveto.

Etupyörän runko ja runko on saranoitu vähentämään tien pinnan epäsäännöllistä runkokeilyä. Takapyörä ja runko on kytketty jäykästi. Hydraulisen ohjauksen, hydraulisen sylinterin ohjausohjauksen avulla. Sekä etu- että takarauhat on varustettu raapimislevyillä liiman poistamiseksi rullista. Se on myös varustettu vesisuihkujärjestelmällä asfalttipäällysteen tiivistämiseksi, joka sirottaa vettä rullalle asfalttiseoksen tarttumisen estämiseksi. Rullaan voidaan asentaa myös voiman lisäämiseksi, rauta, hiekka ja vesi voidaan asentaa painon lisäämiseksi.

Teräspyörän telan tärkeimmät tekniset parametrit ovat koneen paino ja linjapaine. 1980-luvulla erilaisten teräspyörän rullien painoalue on noin: kaksipyöräiset rullat 2 ~ 13 tonnia, kolmipyöräiset rullat 1 ~ 15 tonnia, paineen painon tarpeen mukaan 1 ~ 3 tonnia, kolmen akselin kolmipyöräiset rullat 13 ~ 14 tonnia, kun painepaino on 18 ~ 19 tonnia.

Rulla käyttää pneumaattisia renkaita, jotka yleensä asennetaan 3 - 5 etupyörää ja 4 - 6 takapyörää. Jos inflaatiopaine muuttuu, maanpaine voidaan muuttaa ja paineen säätöalue on 0,11 ~ 1,05 MPa. Pyörätela käyttää hydraulista, hydraulista tai mekaanista siirtojärjestelmää, yhden akselin tai täyden akselin käyttöä, leveää pohjarenkaan nivelremaattirakenteen kolmen pisteen tuki. Tiivistysprosessilla on vaivaa, joten tiivistyskerroksen hiukkasia ei tuhota ja upotettu ja ne ovat tasaisesti tiheitä. Hyvä liikkuvuus, nopea matkanopeus (jopa 25 km/h), jota käytetään tien, lentokentän ja muun tekniikan tyynyn tiivistymiseen.

Hinattu värähtelytela voi tehokkaasti kompakti kaikenlaisia ​​maaperän ja kallion täyttöä, ja se sopii nykyaikaisten moottoriteiden, lentokenttien, penkereiden, merisatamien, patojen, rautateiden, kaivoksien ja muiden hankkeiden rakentamiseen.